应用于钢铁轧机中的联轴器

轧机可进一步将平板钢材加工成型材。为此，钢板会在齿轮电机的驱动下通过辊轮进行传送。R+W提供的联轴器紧固设计，可连接电机与辊轮。

轧机通过条带或板材来压制金属板材。许多行业都会使用这些金属板材，例如汽车和家具制造、建筑行业以及一般机械工程。典型的产品包括铁轨、护栏、钢制货架或抽屉滑轨。

与其他轧机工艺相比，辊轧机具有极高的灵活性和经济性。由于其生产速度可达每分钟200米，因此该工艺特别适合大规模生产。在加工过程中，与经典的轧制工艺不同，辊轧机加工的板材厚度可几乎保持不变。但这两种加工的工艺布局基本上相似。辊轧机旋转的辊轮会连续地在多个工序中重新压制板材。类似于传统的轧机，平板材料通过旋转的辊轮被挤压、拉伸、弯曲。最后金属板材经过轧辊形成所需的轮廓形状。

为了确保稳定的生产质量和日益重要的工艺稳定性，轧机中所使用的驱动部件必须具备高可靠性和可重复使用性。R+W在钢铁行业拥有多年的应用经验，并且拥有一系列满足该行业高要求的联轴器产品。

轧机的安装空间要求

在亚洲一家大型金属板材轧机项目中，我们面临了一个特别的挑战：该项目需要设计一条用于两个弯曲工艺的辊压生产线。在每个辊轮上，都需要使用精密联轴器来连接装配架上的辊子和串联的齿轮电机。但联轴器的规格受限于轧机的安装空间——其长度不得超过145毫米，外径不得超过200毫米。然而，尽管联轴器需紧凑设计，这些联轴器仍需传递扭矩2000牛米的额定扭矩，并具备足够的安全余量。因此，这些联轴器必须能够承受最大加速扭矩为3100牛米和峰值扭矩为5500牛顿米。

R+W的工程师们成功地找到了满足这些要求的联轴器解决方案。BK8/1500金属波纹管联轴器经过特殊设计，波纹管由不锈钢材质制成，使得该联轴器的功率密度几乎提高了三倍。联轴器总长为144毫米，外径为为190毫米，可精准集成到应用中。BK8系列金属波纹管联轴器零背隙，高刚性，专为与齿轮箱直连设计。BK8系列紧凑设计，最初是为连接机器人齿轮箱而开发的。它能够在输入端和输出端之间实现高刚性传递扭矩。金属波纹管能够以较低的恢复力来补偿轴向、径向和角向偏差。为了与齿轮箱连接，BK8配备了中间法兰连接。 BK8系列免维护，使用寿命长，可确保在高转速时也能可靠传递扭矩。

在钢铁加工领域，根据具体工况会使用多种不同类型的联轴器。来自R+W的专家选择了ST1工业扭矩限制器，采用特殊设计。ST1设计紧凑且具有高抗扭刚性，能够在过载情况下安全地将扭矩限制在1500牛米，并且还能补偿轴向、径向和角向偏差。轧机中使用的联轴器带易于安装的夹紧轴套，以便与齿轮轴连接。此外，扭矩限制器还可设置一定的扭矩范围，以便在必要时调整预设的脱开扭矩以适应不同的工况。

ST1/5系列扭矩限制器适用于间接驱动，它们可与其他联轴器组合使用来补偿偏差。得益于ST1系列的模块化设计，高刚性金属波纹管联轴器带夹紧轴套可以在特定应用中采用法兰安装，实现了与齿轮箱直连，并且由于金属波纹管的存在，可确保补偿偏差。 ST1/5的扭矩范围为1200-4000牛米，能轻松实现所需的1500牛米的脱开扭矩/停机扭矩。这一设计不仅满足了严格的性能要求，还提高了设备的灵活性和可维护性。

ST系列扭矩限制器在工业应用中需求量大，主要是因为其安全功能为客户带来了决定性的优势。在发生碰撞时，坚固的扭矩限制器能够保护传动设备免受损坏，并最大限度地减少停机时间。与R+W的所扭矩限制器一样，ST系列也为弹簧加载式。可传递的扭矩主要由换挡段的数量和节圆直径决定。在过载情况下，预装在扭矩限制器的滚珠会轴向移出球形盖，从而在毫秒脱开输入端和输出端。重新复位只需对换挡柱塞施加轴向压力即可。如果需要，可以在后续步骤中轻松调整预设的脱开扭矩。ST系列扭矩限制器在需要高安全性和可靠性的工业应用中特别受欢迎。无论是防止设备损坏还是减少维护成本，ST系列联轴器都能提供有效的解决方案。同时，其简单的操作和扭矩调节方式也使得维护和使用变得更加方便和高效。

R+W的ST系列扭矩限制器可根据不同需求提供多种设计。根据型号和系列的不同，这些扭矩限制器有带可键槽安装、带法兰或锥形夹紧轴套连接、或是适用于高刚性、减振的轴与轴之间直接驱动和间接驱动。标准产品可传递高达250,000牛米的扭矩。此外，还可以根据要求提供更高扭矩范围的特殊设计和型号。

从钢铁加工行业的这两个应用案例可以看出，在选择或研发联轴器时，必须考虑许多不同的影响因素。为了在功能、过程可靠性和成本效益方面为用户提供正确的联轴器解决方案，除了灵活性和联轴器的专业技术外，行业的应用知识也起着决定性的作用。R+W与来自各行各业的设计师和工程师保持密切沟通。因此，作为精密和工业联轴器的制造商和开发商，R+W的产品种类广泛，其中包括如柔性齿式联轴器、高刚性膜片联轴器或减振弹性联轴器，这些联轴器都可根据要求适用于各种应用工况和场景。